Installationsmethoden und Debugging des Schraubförderers

2. Die Montage des Gehäuses muss den folgenden Bestimmungen entsprechen:

(1) Die zulässige Abweichung der longitudinalen Geradheit beträgt 1/1000 der Länge, und die zulässige Abweichung der Gesamtlängen-Geradheit beträgt 3 mm.

(2) Die zulässige Abweichung der transversalen Geradheit beträgt 1/5000 der Breite.

(3) Die Abstände auf beiden Seiten zwischen der inneren Wand des Gehäuses und der Schraube sollten gleich sein, mit einer zulässigen Abweichung von 2 mm, und die zulässige Abweichung des unteren Abstands beträgt ±2 mm.

(4) Die Fugen des Gehäuses sollten eng anliegen, ohne irgendwelche Lücken.

(5) Das Gehäuse und der Rahmen sollten fest gepolstert sein.

3. Die zulässige Abweichung des Übereinstimmungsgrads zwischen der Achse der Welle oder des Lagers und der Längsachse des Schraubenförderers beträgt 0,5 mm.

4. Die inneren Flächen von zwei benachbarten Gehäusen sollten an den Verbindungen keine offensichtliche Fehlanpassung aufweisen.

5. Jeder Abschnitt des Schraubensförderers sollte ordnungsgemäß eingestellt werden, bevor die Ankerbolzen angezogen werden.

6. Die Niedrigdrehzahlantriebswelle des Antriebsgeräts und die Vorderachse des Schraubenförderers sollten auf derselben Achse liegen. Wenn eine schwebende Kupplung verwendet wird, sollte die Parallelitätsabweichung 1/100 nicht überschreiten, und die Versatzabweichung sollte 0,2 mm nicht überschreiten; wenn eine Kupplung verwendet wird, sollte der Winkelfehler zwischen den beiden Achsen 1°30′ nicht überschreiten.

7. Wenn der Einlass und der Auslass vor Ort installiert werden müssen, sollten sie nach der Fixierung der gesamten Maschine geschweißt werden. Die Flanschstützfläche des Einlasses und Auslasses sollte parallel zur Achse des Schraubenförderers sein, und die Verbindung mit dem Trichter sollte passgenau ohne Lücken sein.

Einstellung des Schraubförderers:

1. Jedes hängende Lager des Schraubenförderers sollte die Verbindungswelle zuverlässig stützen, um zu verhindern, dass die Schraube klemmt oder verbiegt. Während der Installation sollte die Anzahl der Dichtungen des hängenden Lagers so angepasst werden, dass kein Spalt zwischen den geteilten Flächen des Lagers vorhanden ist, während ein angemessener radialer Spalt zwischen dem Lager und der Verbindungswelle besteht.

2. Das hängende Lager sollte am Mittelpunkt der Verbindungswelle installiert werden. Der Abstand zwischen seiner Endfläche und der Endfläche der beiden Schraubentubuswellen sollte jeweils größer sein als 10 mm (wenn der Schraubendurchmesser D ≤ 400 mm) und 20 mm (wenn der Schraubendurchmesser D ≥ 500 mm).

3. Um den kumulierten Fehler der Länge zwischen dem Gehäuse und der Schraube anzupassen, ist es erlaubt, während der Installation gewobenes Asbestband zwischen den Flanschen jedes Gehäuses hinzuzufügen. Ob eine wasserdichte Plane zwischen dem Gehäuse und dem Deckel hinzugefügt werden soll, kann je nach Dichtungsanforderungen bestimmt werden.

4. Wenn die Mittelhohe der Niedriggeschwindigkeitwelle des Antriebsgeräts-Reduzierers und die Mittelhohe des Schraubensförderers zu stark voneinander abweichen, kann die Höhe des Antriebsgeräts durch die Verwendung von Unterlegscheiben angepasst werden.

5. Während des Leerlauftests, wenn Ölundichtigkeiten im Lager festgestellt werden, sollte das Lager entfernt und die Spannung der Feder im Dichtungsring so angepasst werden, dass keine Ölundichtigkeit mehr vorhanden ist.

6. Während des Leerlauftests, wenn der Temperaturanstieg des hängenden Lagers zu hoch ist (während des Leerlauftests sollte der Temperaturanstieg jedes Lagers 20℃ nicht überschreiten; während des Lasttests sollte der Temperaturanstieg jedes Lagers 30℃ nicht überschreiten), deutet dies darauf hin, dass die Position des hängenden Lagers unsachgemäß installiert ist, was dazu führt, dass die Verbindungshaft klemmt. Die Befestigungsbolzen sollten gelockert und die Position des hängenden Lagers angepasst werden.