Métodos de instalación y depuración del transportador de tornillo

2. El ensamblaje de la carcasa deberá cumplir con las siguientes disposiciones:

(1) La desviación permitida de la rectitud longitudinal es de 1/1000 de la longitud, y la desviación permitida de la rectitud de la longitud total es de 3 mm.

(2) La desviación permitida de la rectitud transversal es 1/5000 del ancho.

(3) Los espacios en ambos lados entre la pared interna de la carcasa y el tornillo deben ser iguales, con una desviación permitida de 2 mm, y la desviación permitida del espacio inferior es de ±2 mm.

(4) Las juntas de la carcasa deben estar ajustadas sin ningún espacio.

(5) La carcasa y el marco deben estar acolchados firmemente.

3. La desviación permitida del grado de coincidencia entre el eje del eje o rodamiento y el eje longitudinal del transportador de tornillo es de 0.5 mm.

4. Las superficies internas de dos carcasas adyacentes no deben tener desalineación obvia en las juntas.

5. Cada sección del transportador de tornillo debe ajustarse adecuadamente antes de apretar los pernos de anclaje.

6. El eje de baja velocidad del dispositivo de transmisión y el eje frontal del transportador de tornillo deben estar en el mismo eje. Si se utiliza un acoplamiento flotante, la desviación de paralelismo no debe exceder 1/100, y la desviación de desplazamiento no debe exceder 0.2 mm; si se utiliza un acoplamiento, el error angular entre los dos ejes no debe exceder 1°30′.

7. Si la entrada y la salida necesitan ser instaladas en el sitio, deben ser soldadas después de que toda la máquina esté fijada. La superficie de soporte del flange de la entrada y la salida debe ser paralela al eje del transportador de tornillo, y la conexión con el embudo debe estar ajustada sin ningún espacio.

Ajuste del transportador de tornillo:

1. Cada cojinete colgante del transportador de tornillo debe soportar de manera confiable el eje de conexión, evitando que el tornillo se atasque o se doble. Durante la instalación, se debe ajustar el número de juntas del cojinete colgante para que no haya espacio entre las superficies divididas del cojinete, mientras que debe haber un espacio radial apropiado entre el cojinete y el eje de conexión.

2. El cojinete colgante debe instalarse en el punto medio del eje de conexión. La holgura entre su cara final y la cara final de los dos ejes de tubo de tornillo debe ser mayor que 10 mm (cuando el diámetro del tornillo D ≤ 400 mm) y 20 mm (cuando el diámetro del tornillo D ≥ 500 mm) respectivamente.

3. Con el fin de ajustar el error acumulado de la longitud entre la carcasa y el tornillo, se permite añadir cinta de asbesto tejida entre las bridas de cada carcasa durante la instalación. Si se debe añadir lona impermeable entre la carcasa y la tapa se puede determinar según los requisitos de sellado.

4. Cuando la altura del centro del eje de baja velocidad del reductor del dispositivo de accionamiento y la altura del centro del transportador de tornillo difieren demasiado, se puede ajustar la altura del dispositivo de accionamiento utilizando juntas.

5. Durante la prueba de no carga, si se encuentra fuga de aceite en el cojinete, se debe retirar el cojinete y ajustar la tensión del resorte en el anillo de sellado hasta que no haya fuga de aceite.

6. Durante la prueba en vacío, si el aumento de temperatura del cojinete colgante es demasiado alto (durante la prueba en vacío, el aumento de temperatura de cada cojinete no debe exceder 20℃; durante la prueba de carga, el aumento de temperatura de cada cojinete no debe exceder 30℃), indica que la posición del cojinete colgante está mal instalada, causando que el eje de conexión se atasque. Se deben aflojar los pernos de sujeción y ajustar la posición del cojinete colgante.