Mantenimiento diario y fallos comunes de descargadores de alta temperatura

Un descargador de alta temperatura completo consta de varias partes, como un motor, un reductor, un acoplamiento y una carcasa. La parte superior está compuesta por una carcasa, cubiertas laterales delanteras y traseras, un eje principal, un cojinete deslizante y un sello de eje. El descargador de alta temperatura pertenece a desplazamiento positivo. Durante la operación, se basa en el engranaje de las ruedas motrices y conducidas para provocar cambios en el volumen de trabajo para transportar el fundido. El volumen de trabajo está compuesto por el cuerpo, las ranuras de la polea y el cojinete con la función de una placa lateral. Al girar, el fundido entra en las ranuras de los dientes de las dos ruedas en la cámara de succión. A medida que las ruedas giran, el fundido es transportado desde ambos lados hacia la cámara de descarga. El re-engranaje de las ruedas extruye el fundido en las ranuras de los dientes fuera de la cámara de descarga y lo presiona hacia el conducto de salida. Siempre que el eje de la bomba gire, las ruedas presionarán el fundido hacia el lado de salida. Por lo tanto, se puede lograr una presión muy alta en la salida, y la tasa de flujo es básicamente independiente de la presión de descarga.

### I. Gestión de Operaciones del Descargador de Alta Temperatura

#### 1. Mantenimiento de rutina

(1) El desensamble, limpieza, calentamiento, enfriamiento, arranque y apagado del descargador de alta temperatura deben ser operados estrictamente de acuerdo con las regulaciones para evitar pérdidas innecesarias.

(2) Se debe prestar atención a mantener la estabilidad de la presión en la entrada de sobrealimentación para garantizar una eficiencia volumétrica estable, lo cual es beneficioso para su propio funcionamiento y la estabilidad de la calidad de hilado aguas abajo.

(3) Para una bomba de sello de eje de caja de empaquetadura con una presión de entrada negativa, la presión en la caja de empaquetadura debe mantenerse por encima de la presión atmosférica externa. Cuando la presión de retroceso disminuye, la presión de la caja de empaquetadura debe ajustarse de manera oportuna. De lo contrario, la bomba succionará aire, causando que la tira de fundición se rompa, afectando la peletización y resultando en la descarga del peletizador.

(4) Verifique regularmente la temperatura del chaquetón del medio de calor. Las temperaturas del medio de calor del cuerpo principal, la tapa frontal y la tapa trasera deben mantenerse consistentes.

(5) Cada vez que se aumenta la salida, registre la salida, la velocidad de rotación, las presiones de entrada y salida, y los valores de corriente en ese momento. Compare los datos antes y después, y analícelos cuidadosamente para detectar anomalías lo antes posible y manejarlas de manera oportuna.

#### 2. Los fallos comunes y las contramedidas del descargador de alta temperatura son los siguientes:

(1) Fenómeno de falla: Incapaz de descargar materiales

Razones de fallo: a. Dirección de rotación inversa; b. Válvula de entrada o salida cerrada; c. Sin material en la entrada o presión demasiado baja; d. Viscosidad excesivamente alta, la bomba no puede morder el material

Contramedidas: a. Confirmar la dirección de rotación; b. Confirmar si la válvula está cerrada; c. Verificar la válvula y el manómetro; d. Comprobar la viscosidad del líquido. Verificar si la tasa de flujo según la relación de velocidad de rotación aparece al operar a baja velocidad. Si hay una tasa de flujo, significa que hay una entrada insuficiente.

(2) Fenómeno de falla: Capacidad de transporte insuficiente

Razones de falla: a. La válvula de entrada o salida está cerrada; b. Baja presión de entrada; c. La tubería de salida está bloqueada; d. Fugas en la caja de empaquetadura; e. Velocidad de rotación demasiado baja

Contramedidas: a. Confirmar si la válvula está cerrada; b. Verificar si la válvula está abierta; c. Confirmar si la cantidad de descarga es normal; d. Ajustar; cuando una gran cantidad de fuga afecta la producción, detener la operación y desensamblar para inspección; e. Verificar la velocidad de rotación real del eje de la bomba.

(3) Fenómeno de falla: Sonido anormal

Razones de falla: a. El acoplamiento tiene una gran excentricidad o mala lubricación; b. Falla del motor; c. Anomalía del reductor; d. Instalación inadecuada en el sello del eje; e. Deformación o desgaste del eje

Contramedidas: a. Alinear o rellenar con grasa lubricante; b. Revisar el motor; c. Revisar los rodamientos y engranajes; d. Revisar el sello del eje; e. Detener la máquina y desensamblar para inspección.

(4) Fenómeno de falla: Corriente excesiva

Razones de falla: a. Presión de salida excesivamente alta; b. Viscosidad de fusión excesivamente alta; c. Montaje inadecuado del sello del eje; d. Desgaste del eje o rodamiento; e. Falla del motor

Contramedidas: a. Verifique el equipo y las tuberías aguas abajo; b. Pruebe la viscosidad; c. Verifique el sello del eje y ajuste adecuadamente; d. Verifique después de detener la máquina. Compruebe si es demasiado pesado para girar la manivela; e. Verifique el motor.

(5) Fenómeno de falla: Se detiene repentinamente

Razones de falla: a. Corte de energía; b. Protección contra sobrecarga del motor; c. Daño en el acoplamiento; d. Presión de salida excesivamente alta, reacción en cadena; e. Mordida anormal en la bomba; f. Eje y rodamiento atascados y bloqueados

Medidas correctivas: a. Verifique la fuente de alimentación; b. Verifique el motor; c. Abra la cubierta de seguridad y verifique girando la manivela; d. Verifique el sistema de interbloqueo del instrumento; e. Después de detenerse, confirme girando la manivela en ambas direcciones, hacia adelante y hacia atrás; f. Confirme girando la manivela.

Nota: Los fenómenos de falla y las contramedidas anteriores tienen una correspondencia uno a uno.

### II. Medidas para Mejorar la Vida Útil del Descargador de Alta Temperatura

Dado que el cuerpo opera a altas temperaturas, se debe instalar un soporte de bisagra en la tubería durante la instalación en frío para prevenir el desplazamiento de la tubería después de calentarse.