Ежедневное обслуживание и общие неисправности высокотемпературных разгрузчиков

Полный высокотемпературный разрядник состоит из нескольких частей, таких как мотор, редуктор, муфта и корпус. Голова состоит из оболочки, передних и задних боковых крышек, главного вала, скользящего подшипника и уплотнения вала. Высокотемпературный разрядник относится к положительному перемещению. В процессе работы он полагается на зацепление ведущих и ведомых колес, чтобы вызвать изменения в рабочем объеме для транспортировки расплава. Рабочий объем состоит из корпуса, канавок шкива и подшипника с функцией боковой пластины. При вращении расплав попадает в зубчатые канавки двух колес в камере всасывания. По мере вращения колес расплав переносится с обеих сторон в камеру разряда. Повторное зацепление колес выдавливает расплав из зубчатых канавок в камеру разряда и прижимает его в выходной трубопровод. Пока вал насоса вращается, колеса будут прижимать расплав к выходной стороне. Таким образом, можно достичь очень высокого давления на выходе, и скорость потока в основном независима от давления разряда.

### I. Управление операциями высокотемпературного разрядника

#### 1. Регулярное обслуживание

(1) Разборка, очистка, нагрев, охлаждение, запуск и остановка высокотемпературного разрядника должны строго выполняться в соответствии с правилами, чтобы избежать ненужных потерь.

(2) Следует уделять внимание поддержанию стабильности давления на входе наддува, чтобы обеспечить стабильную объемную эффективность, что благоприятно сказывается на его собственном функционировании и стабильности качества последующей переработки.

(3) Для насоса с сальниковым уплотнением вала и отрицательным входным давлением давление в сальниковой коробке должно поддерживаться выше внешнего атмосферного давления. Когда обратное давление уменьшается, давление в сальниковой коробке должно быть своевременно отрегулировано. В противном случае насос будет засасывать воздух, что приведет к поломке отливки, повлияет на грануляцию и приведет к сбросу гранулятора.

(4) Регулярно проверяйте температуру теплоносителя в кожухе. Температуры теплоносителя основного корпуса, передней и задней крышек должны оставаться согласованными.

(5) Каждый раз, когда увеличивается выход, запишите выход, скорость вращения, давление на входе и выходе, а также значения тока в это время. Сравните данные до и после, и тщательно проанализируйте их, чтобы как можно раньше обнаружить аномалии и своевременно с ними справиться.

#### 2. Общие неисправности и меры противодействия высокотемпературного разрядника следующие:

(1) Явление неисправности: Невозможность сброса материалов

Причины неисправностей: a. Обратное направление вращения; b. Входной или выходной клапан закрыт; c. Нет материала на входе или слишком низкое давление; d. Чрезмерно высокая вязкость, насос не может захватить материал

Контрмеры: a. Подтвердите направление вращения; b. Подтвердите, закрыт ли клапан; c. Проверьте клапан и манометр; d. Проверьте вязкость жидкости. Проверьте, появляется ли расход в соответствии с соотношением скорости вращения при работе на низкой скорости. Если расход есть, это означает недостаточный приток.

(2) Явление неисправности: Недостаточная пропускная способность

Причины неисправности: a. Входной или выходной клапан закрыт; b. Низкое входное давление; c. Выходной трубопровод заблокирован; d. Упаковочная коробка протекает; e. Слишком низкая скорость вращения

Контрмеры: a. Подтвердите, закрыт ли клапан; b. Проверьте, открыт ли клапан; c. Подтвердите, нормален ли объем сброса; d. Затяните; когда большое количество утечек влияет на производство, остановите работу и разберите для проверки; e. Проверьте фактическую скорость вращения вала насоса.

(3) Явление неисправности: Аномальный звук

Причины неисправностей: a. Муфта имеет большое эксцентриситет или плохую смазку; b. Отказ двигателя; c. Аномалия редуктора; d. Неправильная установка в сальнике вала; e. Деформация или износ вала

Контрмеры: a. Выравнивание или заполнение смазочным жиром; b. Проверьте мотор; c. Проверьте подшипники и шестерни; d. Проверьте уплотнение вала; e. Остановите машину и разберите для проверки.

(4) Явление неисправности: Чрезмерный ток

Причины неисправностей: a. Чрезмерно высокое давление на выходе; b. Чрезмерно высокая вязкость расплава; c. Неправильная сборка уплотнения вала; d. Износ вала или подшипника; e. Отказ двигателя

Контрмеры: a. Проверьте оборудование и трубопроводы на стороне потребителя; b. Проверьте вязкость; c. Проверьте уплотнение вала и при необходимости отрегулируйте; d. Проверьте после остановки машины. Проверьте, не слишком ли тяжело поворачивать ручку; e. Проверьте мотор.

(5) Явление неисправности: Внезапная остановка

Причины неисправностей: a. Отключение электроэнергии; b. Защита от перегрузки мотора; c. Повреждение муфты; d. Чрезмерно высокое давление на выходе, цепная реакция; e. Аномальное заедание в насосе; f. Заклинивание вала и подшипника

Контрмеры: a. Проверьте источник питания; b. Проверьте мотор; c. Откройте защитный кожух и проверьте, поворачивая ручку; d. Проверьте систему взаимной блокировки приборов; e. После остановки подтвердите, поворачивая ручку в обоих направлениях; f. Подтвердите, поворачивая ручку.

Примечание: Указанные выше явления неисправностей и меры противодействия находятся в однозначном соответствии.

### II. Меры по улучшению эксплуатационного срока высокотемпературного разрядника

Поскольку тело работает при высоких температурах, на трубопроводе следует установить шарнирную опору во время холодной установки, чтобы предотвратить смещение трубопровода после нагрева.